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原创比亚迪位居榜始! 2019年车企双积分“收获单”出炉

日前,工信部发布了《2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告》(以下简称《公告》)。按照《公告》新闻来望,2019年吾国境内144家乘用车车企中,有58家企业积分核算达标,占比约40.3%;有86家企业计分核算不达标,占比59.7%。

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其中,自立品牌汽车企业收获均外现较益,如比亚迪平均燃料消耗量积分为880885、新能源汽车积分474841,“双积分”收获位列榜始;而一汽大多以平均燃料消耗量积分-548771,新能源汽车共产生积分数-145691的“双积分”收获排名垫底。

达标企业前20名

另外,从《公告》中的新闻来望,在58家积分核算达标的企业中,偏重新能源汽车出售的车企集体达标情况较益,包括比亚迪汽车、北汽、上汽和江淮等等。不达标的86家车企中,自立品牌有35家,占比40.7%;外资及进口汽车企业有51家,占比59.3%。负积分较多的车企包括一汽-大多、上汽通用、北京当代、北京奔驰、东风汽车等。

未达标企业前20名

2017年开起施走“双积分”政策以来,乘用车企业每年都要批准其考核。倘若企业平均燃料消耗量、新能源汽车产量未达到请求标准而被记为负分,二手车将受到憩息高油耗产品申报或生产等责罚。所以,企业需保证“双积分”达标,或向其他乘用车企业购买积分以赔偿负分。 这在肯定水平上降矮了国内汽车燃料消耗值,也促进了新能源产业发展。在这一政策的添持下,传统车企不得不进走改革,作出转折,大力发展新能源汽车产业。

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